電機(jī)作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，其品質(zhì)決定了新能源汽車可以走多遠(yuǎn)。目前市場(chǎng)上的新能源汽車所使用的的電機(jī)主要是兩種，永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。電機(jī)的發(fā)展目前還是處于一個(gè)瓶頸急需要突破的時(shí)期，關(guān)于永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)的比較，其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別。

   在電動(dòng)汽車發(fā)展早期，直流電機(jī)被作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)廣泛應(yīng)用，但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致它的瞬時(shí)過(guò)載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高受到限制，長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)產(chǎn)生損耗，增加維護(hù)成本。此外，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷冒出的火花使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，會(huì)造成高頻電磁干擾，影響整車其他電器性能。因此，目前電動(dòng)汽車行業(yè)已經(jīng)基本將直流電動(dòng)機(jī)淘汰。

    新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)在需要充分滿足汽車運(yùn)行功能的同時(shí)，還應(yīng)滿足行駛的舒適性、環(huán)境適應(yīng)性等性能以及對(duì)車輛一次充電續(xù)駛里程的要求。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有比普通工業(yè)電機(jī)更為嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，其主要性能要求如下。

   1、體積小、質(zhì)量輕為了充分利用有限的車載空間，減小車輛質(zhì)量，降低運(yùn)行中的能量消耗，應(yīng)盡量減小驅(qū)動(dòng)電機(jī)的體積和質(zhì)量。電機(jī)可以采用鋁合金外殼，各種控制裝置和冷卻系統(tǒng)等也要求盡可能輕量化和小型化。

   2、全速段高效運(yùn)行一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng)，特別是在車輛頻繁起?；蜃兯龠\(yùn)行的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有較高的效率。

   3、低速大轉(zhuǎn)矩及寬范圍的恒功率特性即使沒(méi)有變速器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)本身應(yīng)能滿足所需的轉(zhuǎn)矩特性，以獲得在起動(dòng)、加速、行駛、減速、制動(dòng)等各種運(yùn)行工況下的功率和轉(zhuǎn)矩要求。驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)速功能，可以減輕駕駛員的操縱強(qiáng)度，提高駕駛的舒適度，并且能夠達(dá)到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車同樣的控制響應(yīng)。

   4、高可靠性在任何運(yùn)行工況下都應(yīng)具有高可靠性，以確保車輛的行駛安全。

   5、 高電壓在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓，可以減小電機(jī)的尺寸和控制器、導(dǎo)線等設(shè)備的尺寸，特別是可以降低逆變器的成本。

   6、安全性能動(dòng)力電池組、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等強(qiáng)電部件的工作電壓能達(dá)到300 V以上，對(duì)電氣系統(tǒng)的安全性和控制系統(tǒng)的安全性提出了更高的要求，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須符合相關(guān)車輛電氣控制的安全性能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

   7、高轉(zhuǎn)速與低轉(zhuǎn)速電機(jī)相比，高轉(zhuǎn)速電機(jī)的體積和質(zhì)量較小，有利于降低整車裝備的質(zhì)量。

   8、使用壽命長(zhǎng)為降低新能源汽車的使用成本，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用壽命應(yīng)和車輛保持一致，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

同時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)還要求具有耐溫和耐潮性能好、運(yùn)行噪聲低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、適合批量生產(chǎn)、使用維護(hù)方便。