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汽車電動機冷系統(tǒng)對電動機壽命影響
作者:小編 發(fā)布時間:2023-02-03
電動機在工作時,總是有一部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量,它必須通過電動機外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去,這個散發(fā)熱量的過程,我們就稱為冷卻。
電動機冷卻系統(tǒng)設(shè)計的好壞將直接影響電動機的安全運行和使用壽命。電動汽車驅(qū)動電動機與控制器的冷卻系統(tǒng)主要依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動,通過在散熱器的熱交換等物理過程,冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。為使散熱器熱量散發(fā)更充分,通常還在散熱器后方設(shè)置風(fēng)扇。
電動汽車的冷卻回路與燃油汽車相似,但其工作目的及工作條件存在差異。例如,電機回路的合理運行溫度不應(yīng)超過80℃,而電池回路的合理運行溫度應(yīng)在20~35℃。通常情況下,空調(diào)系統(tǒng)回路負(fù)責(zé)汽車內(nèi)部制冷,但也可對電池回路進行冷卻。
新能源汽車的電機水冷系統(tǒng)通常不是獨立的,而是和電池包,以及電控系統(tǒng)的冷卻,形成一個完整的熱管理系統(tǒng)。在電機殼體的內(nèi)部,也有類似于內(nèi)燃機缸體內(nèi)部那樣的水道,冷卻液通過水泵的驅(qū)動在中間流動,從而達到散熱效果。
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