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新能源汽車電機它有幾大分類

作者:小編 發(fā)布時間:2022-10-19

   新能源汽車電機作用:電能源與混合動力汽車相比,純電動車使用單一電能源,電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機械傳動系統(tǒng),結(jié)構(gòu)更簡化,也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音,節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。

   目前, 新能源汽車所使用的電機以交流感應(yīng)電機和永磁同步電機為主。其中, 日韓車系目前多采用永磁電機,轉(zhuǎn)速區(qū)間和效率相對都較高,但是需要使用昂貴的系統(tǒng)永磁材料釹鐵硼;歐美車系則多采用交流感應(yīng)電機,主要原因是對于稀土資源匱乏,以及降低電機成本考慮,其劣勢則主要是轉(zhuǎn)速區(qū)間小,效率低,需要性能更高的調(diào)速器以匹配性能。

   電動汽車電機分類:

   現(xiàn)在電動汽車上應(yīng)用的電機主要有直流電機、交流感應(yīng)電機、永磁電機和開關(guān)磁阻電機。

   1、電動汽車直流電機

   優(yōu)點:是起動加速轉(zhuǎn)巨大,電磁轉(zhuǎn)矩控制特性良好,調(diào)速方便,控制裝置簡單,成本較低。

   缺點:有機械換向器,當在高速大負荷下運行時,換向器表面有火花出現(xiàn),因此不宜太高的電機轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動系統(tǒng)而言處于劣勢,已經(jīng)逐漸被淘汰。

   2、電動汽車交流感應(yīng)電機

   交流感應(yīng)電機定子用于產(chǎn)生磁場,由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機有價格低、以維護、體積小的優(yōu)點,但是交流電機的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動電動汽車的首選。

   3、電動汽車交流感應(yīng)電機

   永磁電機,采用永磁體來產(chǎn)生氣隙磁通量,永磁體代替了直流電機中的磁場線圈和感應(yīng)電機中定子的勵磁體。永磁同步電機具有高效率、高力矩慣量比、高能量密度,尤其是其低速大扭矩的優(yōu)點能滿足車輛在復(fù)雜多變的道路下行駛,是個高性能而且低碳環(huán)保電機隨著稀土永磁材料的出現(xiàn)有望與交流感應(yīng)電機爭奪市場。特別是在中小功率范圍內(nèi)等到了廣泛的應(yīng)用。

   4、電動汽車開關(guān)磁阻電機

   開關(guān)磁阻電機定、轉(zhuǎn)子都是普通硅鋼片疊壓成的雙凸極結(jié)構(gòu)。 

   優(yōu)點:簡單可靠、可調(diào)速范圍寬、效率高、控制靈活、成本低。 

   缺點:轉(zhuǎn)矩波動大、噪聲大、需要位置檢測器、有非線性特性等。應(yīng)用受到限制。 電動汽車的動力性能的好壞與電動汽車功率的大小有著直接的關(guān)系,功率越大,電動汽車的加速性能和最大爬坡能力就越好,質(zhì)量也會更好,同時電機的體積也會增加;但是電機不可長期在高效率下工作,會使電動汽車的能力利用率降低,汽車的行駛里程也會降低。

   一般而言,選擇電機的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求,電機的峰值功率要滿足汽車最大爬坡度和加速性能的要求。按以下公式可算出我們電機所需要的功率。

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